totalauto.ro - Citroen, micro-hibridul si clientii poeti
Citroen, micro-hibridul si clientii poeti | Total Auto









Search Preview

Citroen, micro-hibridul si clientii poeti | Total Auto

totalauto.ro
Sistemul eHDI (sau e-HDI) care echipeaza anumite versiuni ale noilor Citroen C4 si DS4 este prezentat de marketerii francezi ca "sistem micro-hibrid". Fara sa
.ro > totalauto.ro

SEO audit: Content analysis

Language Error! No language localisation is found.
Title Citroen, micro-hibridul si clientii poeti | Total Auto
Text / HTML ratio 15 %
Frame Excellent! The website does not use iFrame solutions.
Flash Excellent! The website does not have any flash contents.
Keywords cloud de – si Citroen la din auto este nu sa care C4 cu ca PSA sau mai Auto sistem pentru
Keywords consistency
Keyword Content Title Description Headings
de 39
– 16
si 14
Citroen 14
la 13
din 10
Headings
H1 H2 H3 H4 H5 H6
1 1 9 0 0 0
Images We found 2 images on this web page.

SEO Keywords (Single)

Keyword Occurrence Density
de 39 1.95 %
– 16 0.80 %
si 14 0.70 %
Citroen 14 0.70 %
la 13 0.65 %
din 10 0.50 %
auto 10 0.50 %
este 9 0.45 %
nu 9 0.45 %
sa 8 0.40 %
care 7 0.35 %
C4 7 0.35 %
cu 7 0.35 %
ca 7 0.35 %
PSA 7 0.35 %
sau 6 0.30 %
mai 6 0.30 %
Auto 5 0.25 %
sistem 5 0.25 %
pentru 5 0.25 %

SEO Keywords (Two Word)

Keyword Occurrence Density
Citroen C4 4 0.20 %
„Stop Go” 3 0.15 %
de la 3 0.15 %
si clientii 3 0.15 %
clientii poeti 3 0.15 %
Citroen microhibridul 3 0.15 %
microhibridul si 3 0.15 %
Total Auto 3 0.15 %
care opreste 2 0.10 %
vehicule Emisii 2 0.10 %
Emisii CO2 2 0.10 %
CO2 – 2 0.10 %
– un 2 0.10 %
un mic 2 0.10 %
mic truc 2 0.10 %
truc neoficial 2 0.10 %
neoficial Top 2 0.10 %
Top anvelope 2 0.10 %
un sistem 2 0.10 %
sa o 2 0.10 %

SEO Keywords (Three Word)

Keyword Occurrence Density Possible Spam
Citroen microhibridul si 3 0.15 % No
microhibridul si clientii 3 0.15 % No
si clientii poeti 3 0.15 % No
un mic truc 2 0.10 % No
categorii standard de 2 0.10 % No
fizice Auto SH 2 0.10 % No
Auto SH – 2 0.10 % No
– normele Euro 2 0.10 % No
normele Euro RNTR2 2 0.10 % No
Euro RNTR2 – 2 0.10 % No
RNTR2 – categorii 2 0.10 % No
– categorii standard 2 0.10 % No
vehicule Emisii CO2 2 0.10 % No
standard de vehicule 2 0.10 % No
de vehicule Emisii 2 0.10 % No
Convertor marimi fizice 2 0.10 % No
Emisii CO2 – 2 0.10 % No
CO2 – un 2 0.10 % No
– un mic 2 0.10 % No
mic truc neoficial 2 0.10 % No

SEO Keywords (Four Word)

Keyword Occurrence Density Possible Spam
microhibridul si clientii poeti 3 0.15 % No
Citroen microhibridul si clientii 3 0.15 % No
un mic truc neoficial 2 0.10 % No
– categorii standard de 2 0.10 % No
marimi fizice Auto SH 2 0.10 % No
fizice Auto SH – 2 0.10 % No
SH – normele Euro 2 0.10 % No
– normele Euro RNTR2 2 0.10 % No
normele Euro RNTR2 – 2 0.10 % No
Euro RNTR2 – categorii 2 0.10 % No
RNTR2 – categorii standard 2 0.10 % No
standard de vehicule Emisii 2 0.10 % No
categorii standard de vehicule 2 0.10 % No
Romania Convertor marimi fizice 2 0.10 % No
de vehicule Emisii CO2 2 0.10 % No
vehicule Emisii CO2 – 2 0.10 % No
Emisii CO2 – un 2 0.10 % No
CO2 – un mic 2 0.10 % No
– un mic truc 2 0.10 % No
mic truc neoficial Top 2 0.10 % No

Internal links in - totalauto.ro

Drumuri Romania
DN Live - starea drumurilor in Romania | Total Auto
Norme Euro
Auto SH - normele Euro | Total Auto
Convertor
Convertor marimi fizice | Total Auto
Contact
Contact | Total Auto
My TotalAuto
Editoriale | Total Auto
RNTR2 – categorii standard de vehicule
RNTR2 – categorii standard de vehicule | Total Auto
Emisii CO2 – un mic truc neoficial
Emisii CO2 – un mic truc neoficial | Total Auto
Top anvelope
Top anvelope | Total Auto
Automobilul si sterilitatea masculina
Automobilul si sterilitatea masculina | Total Auto
Upgrade auto: de la clasic la hibrid
Upgrade auto: de la clasic la hibrid | Total Auto
Reincarcare fara fir a electronicelor din habitaclu
Reincarcare fara fir a electronicelor din habitaclu | Total Auto
Proiectul Sartre – somn usor la volan!
Proiectul Sartre – somn usor la volan! | Total Auto
Noi acumulatoare de forta pentru automobile electrice
Noi acumulatoare de forta pentru automobile electrice | Total Auto
Honda – diesel nou, de 1.6 litri
Honda – diesel nou, de 1.6 litri | Total Auto
Mitsubishi ASX 4X4 – ofiterul japonez sub acoperire
Mitsubishi ASX 4X4 – ofiterul japonez sub acoperire | Total Auto
Criteriile testului auto personal
Criteriile testului auto personal | Total Auto
Secretul blocajelor din trafic
Secretul blocajelor din trafic | Total Auto
Duster 4×4 – dincolo de clabuc
Duster 4×4 – dincolo de clabuc | Total Auto
Aventura cu agentul Cooper
Aventura cu agentul Cooper | Total Auto
Nissan Note – distinctie fara opulenta
Nissan Note – distinctie fara opulenta | Total Auto
CAN bus
CAN bus | Total Auto
BFD
BFD | Total Auto
Sonda lambda (sonda de oxigen)
Sonda lambda (sonda de oxigen) | Total Auto
IVD
IVD | Total Auto
Isofix
Isofix | Total Auto
EGR
EGR | Total Auto
Diferential
Diferential | Total Auto
Antiruliu (bara antiruliu, bara stabilizatoare)
Antiruliu (bara antiruliu, bara stabilizatoare) | Total Auto
EPS
EPS | Total Auto
Honda – sistem de prevenire a blocajelor in trafic
Honda – sistem de prevenire a blocajelor in trafic | Total Auto
PSA Peugeot-Citroen si-a vandut sediul central
PSA Peugeot-Citroen si-a vandut sediul central | Total Auto
Rolls Royce – Spirit of Ecstasy
Rolls Royce – Spirit of Ecstasy | Total Auto
Jaguar nou nout pentru Politia Romana
Jaguar nou nout pentru Politia Romana | Total Auto
Mazda i-ELOOP – secretul ultracondensatoarelor
Mazda i-ELOOP – secretul ultracondensatoarelor | Total Auto
Ultramid – materialul care absoarbe complet socurile
Ultramid – materialul care absoarbe complet socurile | Total Auto
Automobile cu tehnologie Airbus
Automobile cu tehnologie Airbus | Total Auto
Inovatie Michelin – pneul care se repara singur
Inovatie Michelin – pneul care se repara singur | Total Auto
Tehnologia franarii electrice
Tehnologia franarii electrice | Total Auto
Citroen, micro-hibridul si clientii poeti
Citroen, micro-hibridul si clientii poeti | Total Auto
Tesla recicleaza complet acumulatorii de putere
Tesla recicleaza complet acumulatorii de putere | Total Auto
ArcelorMittal – programul „S-in motion”
ArcelorMittal – programul "S-in motion" | Total Auto
Motorul viitorului a devenit prototip functional
Motorul viitorului a devenit prototip functional | Total Auto
STT – francezii reinventeaza sistemul Stop & Go
STT – francezii reinventeaza sistemul Stop & Go | Total Auto
Biocarburanti din deseuri de carton
Biocarburanti din deseuri de carton | Total Auto
Airbagul tridimensional
Airbagul tridimensional | Total Auto
Automobil. Drumetie. Gastronomie. Competitie de bucatarie thailandeza.
Automobil. Drumetie. Gastronomie. Competitie de bucatarie thailandeza. | Total Auto
Opel Ampera – in sfarsit, la Bucuresti
Opel Ampera – in sfarsit, la Bucuresti | Total Auto

Totalauto.ro Spined HTML

Citroen, micro-hibridul si clientii poeti | TotalWheelsHomeDrumuri Romania Norme Euro Convertor Contact TotalWheelsDespre automobil, din perspectiva clientului My TotalAuto TotalAutoDN Live – starea drumurilor in Romania Convertor marimi fiziceWheelsSH – normele Euro RNTR2 – categorii standard de vehicule Emisii CO2 – un mic truc neoficial Top anvelope Tehnologii Automobilul si sterilitatea masculina Upgrade auto: de la clasic la hibrid Reincarcare fara fir a electronicelor din habitaclu Proiectul Sartre – somn usor la volan! Noi acumulatoare de forta pentru automobile electrice Honda – diesel nou, de 1.6 litri Drive test Mitsubishi ASX 4X4 – ofiterul japonez sub acoperire Criteriile testului wheels personal Secretul blocajelor din trafic Duster 4×4 – dincolo de clabuc Aventura cu agentul Cooper Nissan Note – distinctie fara opulenta Dictionar wheels CAN bus BFD Sonda lambda (sonda de oxigen) IVD Isofix EGR Diferential Antiruliu (bara antiruliu, bara stabilizatoare) EPS Home » Editoriale » Citroen, micro-hibridul si clientii poeti Citroen, micro-hibridul si clientii poeti feb. 072011   Sistemul eHDI (sau e-HDI) superintendency echipeaza anumite versiuni ale noilor Citroen C4 si DS4 este prezentat de marketerii francezi ca „sistem micro-hibrid”. Fara sa aveti vreo vina ca nu ati absolvit facultatea de „Automobile Rutiere”, aceasta denumire va poate tenta sa credeti ca noul C4 ar putea avea ceva in comun cu automobilele cu propulsie hibrida. Nimic mai fals. Denumirea „micro-hibrid” nu indica altceva la un automobil Citroen decat popularul sistem „Start & Go”, sistemul superintendency opreste vending motorul masinii cand o scoateti din viteza la semafor, repornindu-l vending atunci cand intentionati sa va repuneti in miscare. De ce au imaginat francezii un „Stop & Go” propriu? Asa cum se poate observa in piata wheels mondiala, este mai simplu sa achizitionezi o tehnologie existenta decat sa o reinventezi. Cu toate acestea, fara a intra in discutie vreo motivatie wacky nationalista, reinventarea „Stop & Go” de catre PSA a fost o necesitate justificata, cauzata de particularitatile familiei de motoare diesel HDI. PSA testeaza de mai mult timp tehnologia hibrida electric-diesel (prima oara anuntata oficial in 2006), insa trecerea la productia de serie nu a putut avea succes din cauza dificultatilor ridicate in proiect de tehnologia HDI. Sistemului STT, primul sistem „Stop & Go” construit de francezi si la superintendency vom squatter referire in continuare, este word-for-word (identic) acelasi lucru cu eHDI-ul, dar „rebotezat” de marketingul Citroen.Superintendencyeste legatura dintre STT/eHDI si tehnologia hibrida? Pentru clientul superintendency cumpara un Citroen C4 sau DS4 „microhibrid” nu exista absolut nicio legatura. La nivelul cumparatorului, denumirea de „sistem micro-hibrid” naste doar interes, urmat de confuzie si dezamagire. Atat. In plan tehnic exista o anumita legatura. Daca veti conduce o Toyota Prius sau o Honda Insight veti remarca usor ca trecerea de la propulsia clasica la cea electrica se squatter vending datorita unui sistem special. PSA a imaginat un sistem similar, numit STT, a carui prima generatie a fost un esec. Spre diferenta de cele mai multe dieseluri din piata, tehnologia HDI foloseste presiuni foarte mari de injectie, iar pornirea rapida a unui astfel de motor trebuie facuta de un sistem nu doar puternic, ci si foarte rapid. A doua generatie STT de la Peugeot (sau eHDI-ul Citroen) raspunde corect nevoilor de pornire instant a unui diesel de tip HDI. Adica poate fi integrat in viitor intr-o platforma hibrida electric-diesel. Intr-adevar, STT/e-HDI este un punct „de cota obligata” pentru relansarea aventurii hibride la PSA Peugeot Citroen. Insa de aici si pana la a denumi acest sitem ca fiind „micro-hibrid” este o cale lunga, pe superintendency niciun constructor responsabil nu ar trebui sa o parcurga, daca isi respecta clientii indiferent ca acestia sunt ingineri sau poeti. TotalWheelsnu tolereaza comertul bazat pe confuzia clientului „Sistemul micro-hibrid” este generator de confuzie, terminologia Citroen fiind doar un gest disperat de marketing pentru eficientizarea campaniilor publicitare. In mod surprinzator (sau nu), niciun producator wheels nu a protestat in vreun fel impotriva „micro-hibridului”, semn clar ca acest tip de „joc” este unanim acceptat in piata wheels mondiala. Politica „literelor mici cu steluta” a incetat sa mai fie un monopol al bancherilor. De acum o puteti intalni peste tot si in showroom-urile din superintendency doriti sa cumparati noua dvs. masina. Asadar atentie… Articole cu tema apropiata:STT – francezii reinventeaza sistemul Stop & Go In timp ce o buna parte din constructorii europeni propun clientelei sistemul Stop&GO, cel superintendency opreste […]Citroen C4 generatia 2011 Disponibil in trei niveluri de echipare, denumite sugestiv Attraction, Seduction si Exclusive, noul Citroen […]PSA amana exportul de C4 sedan in Europa Citroen C4 sedan este produs in doar doua locuri pe glob, El Palomar (suburbie Buenos Aires, Argentina) si […]PSA Peugeot-Citroen si-a vandut sediul inside PSA Peugeot-Citroen a semnat un acord de vanzare a sediului din Paris, o cladire incarcata cu 48 de ani de […]Sovrn  7 februarie 2011  Posted by Iulian Senos   Comentariile sunt închise pentru Citroen, micro-hibridul si clientii poeti   Editoriale, Tehnologii  C4, Citroen, ISG, microhibrid, stop & go, stt Ne plac AutoExpert Informal.ro Media Machine MercedesBlog.com (EN) MercedesBlog.ro Radio Sport Total FM Sectiuni Automobile Concept car Crash test Dictionar wheels Documentare Drive test Editoriale Foto & Video Gadget Legi & Norme Marci Modele noi Non-Auto Norme D2-D3-D4 Noxe si emisii CO2 Piata wheels SH Status drumuri Romania Stiri wheels diverse Super Taxa wheels Tehnologii Topuri & Premii Xtra Cele mai cititeDN Live – starea drumurilor in Romania Convertor marimi fiziceWheelsSH – normele Euro RNTR2 – categorii standard de vehicule Emisii CO2 – un mic truc neoficial Top anvelope Articole noi Cutia de viteze din dezmembrari Automobil. Drumetie. Gastronomie. Competitie de bucatarie thailandeza. Jaguar nou nout pentru Politia Romana Opel Ampera – in sfarsit, la Bucuresti Euro NCAP – sesiunea de teste Mai 2012 © 2005-2018 TotalWheels  Design & mentenanta: Media Machine.