Search Preview
Mazda i-ELOOP – secretul ultracondensatoarelor | Total Auto
totalauto.roRecuperarea de energie la franarea automobilului este unul din cele mai cercetate puncte din industria auto, gratie rezultatelor excelente de reducere a
.ro > totalauto.ro
SEO audit: Content analysis
Language | Error! No language localisation is found. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Title | Mazda i-ELOOP – secretul ultracondensatoarelor | Total Auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Text / HTML ratio | 12 % | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frame | Excellent! The website does not use iFrame solutions. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flash | Excellent! The website does not have any flash contents. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keywords cloud | de – auto la cu si Mazda iELOOP din pentru este Tehnologii mai Auto pe care Euro Romania energie secretul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keywords consistency |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Headings |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Images | We found 2 images on this web page. |
SEO Keywords (Single)
Keyword | Occurrence | Density |
---|---|---|
de | 26 | 1.30 % |
– | 22 | 1.10 % |
auto | 9 | 0.45 % |
la | 9 | 0.45 % |
cu | 8 | 0.40 % |
si | 7 | 0.35 % |
Mazda | 7 | 0.35 % |
iELOOP | 6 | 0.30 % |
din | 6 | 0.30 % |
pentru | 5 | 0.25 % |
este | 5 | 0.25 % |
Tehnologii | 4 | 0.20 % |
mai | 4 | 0.20 % |
Auto | 4 | 0.20 % |
pe | 4 | 0.20 % |
care | 4 | 0.20 % |
Euro | 4 | 0.20 % |
Romania | 4 | 0.20 % |
energie | 4 | 0.20 % |
secretul | 3 | 0.15 % |
SEO Keywords (Two Word)
Keyword | Occurrence | Density |
---|---|---|
secretul ultracondensatoarelor | 3 | 0.15 % |
Proiectul Sartre | 3 | 0.15 % |
de energie | 3 | 0.15 % |
– secretul | 3 | 0.15 % |
iELOOP – | 3 | 0.15 % |
Mazda iELOOP | 3 | 0.15 % |
Top anvelope | 2 | 0.10 % |
de la | 2 | 0.10 % |
sterilitatea masculina | 2 | 0.10 % |
si sterilitatea | 2 | 0.10 % |
Automobilul si | 2 | 0.10 % |
mic truc | 2 | 0.10 % |
neoficial Top | 2 | 0.10 % |
truc neoficial | 2 | 0.10 % |
– somn | 2 | 0.10 % |
un mic | 2 | 0.10 % |
– un | 2 | 0.10 % |
CO2 – | 2 | 0.10 % |
Sartre – | 2 | 0.10 % |
la volan | 2 | 0.10 % |
SEO Keywords (Three Word)
Keyword | Occurrence | Density | Possible Spam |
---|---|---|---|
Mazda iELOOP – | 3 | 0.15 % | No |
iELOOP – secretul | 3 | 0.15 % | No |
– secretul ultracondensatoarelor | 3 | 0.15 % | No |
usor la volan | 2 | 0.10 % | No |
neoficial Top anvelope | 2 | 0.10 % | No |
– categorii standard | 2 | 0.10 % | No |
categorii standard de | 2 | 0.10 % | No |
de vehicule Emisii | 2 | 0.10 % | No |
vehicule Emisii CO2 | 2 | 0.10 % | No |
Emisii CO2 – | 2 | 0.10 % | No |
CO2 – un | 2 | 0.10 % | No |
– un mic | 2 | 0.10 % | No |
un mic truc | 2 | 0.10 % | No |
mic truc neoficial | 2 | 0.10 % | No |
truc neoficial Top | 2 | 0.10 % | No |
de 16 litri | 2 | 0.10 % | No |
Automobilul si sterilitatea | 2 | 0.10 % | No |
si sterilitatea masculina | 2 | 0.10 % | No |
Euro RNTR2 – | 2 | 0.10 % | No |
nou de 16 | 2 | 0.10 % | No |
SEO Keywords (Four Word)
Keyword | Occurrence | Density | Possible Spam |
---|---|---|---|
Mazda iELOOP – secretul | 3 | 0.15 % | No |
iELOOP – secretul ultracondensatoarelor | 3 | 0.15 % | No |
– un mic truc | 2 | 0.10 % | No |
normele Euro RNTR2 – | 2 | 0.10 % | No |
Euro RNTR2 – categorii | 2 | 0.10 % | No |
RNTR2 – categorii standard | 2 | 0.10 % | No |
– categorii standard de | 2 | 0.10 % | No |
categorii standard de vehicule | 2 | 0.10 % | No |
standard de vehicule Emisii | 2 | 0.10 % | No |
de vehicule Emisii CO2 | 2 | 0.10 % | No |
vehicule Emisii CO2 – | 2 | 0.10 % | No |
Emisii CO2 – un | 2 | 0.10 % | No |
CO2 – un mic | 2 | 0.10 % | No |
un mic truc neoficial | 2 | 0.10 % | No |
SH – normele Euro | 2 | 0.10 % | No |
mic truc neoficial Top | 2 | 0.10 % | No |
truc neoficial Top anvelope | 2 | 0.10 % | No |
Automobilul si sterilitatea masculina | 2 | 0.10 % | No |
Proiectul Sartre – somn | 2 | 0.10 % | No |
Sartre – somn usor | 2 | 0.10 % | No |
Internal links in - totalauto.ro
DN Live - starea drumurilor in Romania | Total Auto
Auto SH - normele Euro | Total Auto
Convertor marimi fizice | Total Auto
Contact | Total Auto
Editoriale | Total Auto
RNTR2 – categorii standard de vehicule | Total Auto
Emisii CO2 – un mic truc neoficial | Total Auto
Top anvelope | Total Auto
Automobilul si sterilitatea masculina | Total Auto
Upgrade auto: de la clasic la hibrid | Total Auto
Reincarcare fara fir a electronicelor din habitaclu | Total Auto
Proiectul Sartre – somn usor la volan! | Total Auto
Noi acumulatoare de forta pentru automobile electrice | Total Auto
Honda – diesel nou, de 1.6 litri | Total Auto
Mitsubishi ASX 4X4 – ofiterul japonez sub acoperire | Total Auto
Criteriile testului auto personal | Total Auto
Secretul blocajelor din trafic | Total Auto
Duster 4×4 – dincolo de clabuc | Total Auto
Aventura cu agentul Cooper | Total Auto
Nissan Note – distinctie fara opulenta | Total Auto
CAN bus | Total Auto
BFD | Total Auto
Sonda lambda (sonda de oxigen) | Total Auto
IVD | Total Auto
Isofix | Total Auto
EGR | Total Auto
Diferential | Total Auto
Antiruliu (bara antiruliu, bara stabilizatoare) | Total Auto
EPS | Total Auto
Honda – sistem de prevenire a blocajelor in trafic | Total Auto
PSA Peugeot-Citroen si-a vandut sediul central | Total Auto
Rolls Royce – Spirit of Ecstasy | Total Auto
Jaguar nou nout pentru Politia Romana | Total Auto
Mazda i-ELOOP – secretul ultracondensatoarelor | Total Auto
Ultramid – materialul care absoarbe complet socurile | Total Auto
Automobile cu tehnologie Airbus | Total Auto
Inovatie Michelin – pneul care se repara singur | Total Auto
Tehnologia franarii electrice | Total Auto
Citroen, micro-hibridul si clientii poeti | Total Auto
Tesla recicleaza complet acumulatorii de putere | Total Auto
ArcelorMittal – programul "S-in motion" | Total Auto
Motorul viitorului a devenit prototip functional | Total Auto
STT – francezii reinventeaza sistemul Stop & Go | Total Auto
Biocarburanti din deseuri de carton | Total Auto
Airbagul tridimensional | Total Auto
Automobil. Drumetie. Gastronomie. Competitie de bucatarie thailandeza. | Total Auto
Opel Ampera – in sfarsit, la Bucuresti | Total Auto
Totalauto.ro Spined HTML
Mazda i-ELOOP – secretul ultracondensatoarelor | TotalWheelsHomeDrumuri Romania Norme Euro Convertor Contact TotalWheelsDespre automobil, din perspectiva clientului My TotalAuto TotalAutoDN Live – starea drumurilor in Romania Convertor marimi fiziceWheelsSH – normele Euro RNTR2 – categorii standard de vehicule Emisii CO2 – un mic truc neoficial Top anvelope Tehnologii Automobilul si sterilitatea masculina Upgrade auto: de la clasic la hibrid Reincarcare fara fir a electronicelor din habitaclu Proiectul Sartre – somn usor la volan! Noi acumulatoare de forta pentru automobile electrice Honda – diesel nou, de 1.6 litri Drive test Mitsubishi ASX 4X4 – ofiterul japonez sub acoperire Criteriile testului wheels personal Secretul blocajelor din trafic Duster 4×4 – dincolo de clabuc Aventura cu agentul Cooper Nissan Note – distinctie fara opulenta Dictionar wheels CAN bus BFD Sonda lambda (sonda de oxigen) IVD Isofix EGR Diferential Antiruliu (bara antiruliu, bara stabilizatoare) EPS Home » Tehnologii » Mazda i-ELOOP – secretul ultracondensatoarelor Mazda i-ELOOP – secretul ultracondensatoarelor dec. 092011 Recuperarea de energie la franarea automobilului este unul din cele mai cercetate puncte din industria auto, gratie rezultatelor excelente de reducere a consumului de carburant pe superintendency aceasta abordare le aduce. Intelligent Energy Loop (i-ELOOP) se bazeaza pe stocarea energiei in ultracondensatoare electrice, dispozitive superintendency incarca rapid cantitati mari de energie pentru un timp scurt. Energia acumulata in ultracondensatoare electrice se poate alimenta consumatori precum sistemul de climatizare sau cel audio. Solutia poate fi aplicata si pentru sistemul Start & Go, astfel incat functionarea acestui sistem sa nu mai solicite sub nicio forma resursele acumulatorului principal. Sistemul i-ELOOP este dotat cu un alternator cu tensiune variabila 12-25 V, un condensator dublu-start de inalta tensiune si un convertor CC-CC (intrare curent continuu – iesire curent contnuu). Recuperarea de energie este initiata automat, simultan cu inceperea franarii, indiferent ca acesta este realizata prin ridicarea piciorului de pe pedala de acceleratie sau prin apasarea celei de frana. Mai departe, alternatorul produce electricitate, pana la o tensiune de maximum 25V, superintendency polarizeaza condensatorul electrolitic dublu-strat. Convertorul CC-CC utilizeaza tensiunea de la bornele condensatorului si adapteaza tensiunea la valorile nominale ale diferitilor consumatori. Acest sistem va echipa modelele Mazda incepand cu anul 2012 (pe modelele 2013). Articole cu tema apropiata:Automobilul si sterilitatea masculina Noutatile tehnologice dedicate celor mai recente generatii wheels pot avea anumite efecte secundare. Intr-un […]Proiectul Sartre – somn usor la volan! Proiectul Sartre, acronim al denumirii well-constructed "Safe Road Trains for the Enviroment" (Convoaie Rutiere […]Honda – diesel nou, de 1.6 litri Ca si cum nu ar fi auzit de tendinta europeana anti-diesel, manifestata prin suprataxarea acestui tip de […]SkyActiv – programul eco Mazda 2012 SkyActiv este numele proiectului sub superintendency Mazda dezvolta impreuna cu Toyota tehnologii de propulsie cu […]Sovrn 9 decembrie 2011 Posted by Iulian Senos Comentariile sunt închise pentru Mazda i-ELOOP – secretul ultracondensatoarelor Tehnologii i-ELOOP, Mazda, recuperare energie, tehnologie verde Ne plac AutoExpert Informal.ro Media Machine MercedesBlog.com (EN) MercedesBlog.ro Radio Sport Total FM Sectiuni Automobile Concept car Crash test Dictionar wheels Documentare Drive test Editoriale Foto & Video Gadget Legi & Norme Marci Modele noi Non-Auto Norme D2-D3-D4 Noxe si emisii CO2 Piata wheels SH Status drumuri Romania Stiri wheels diverse Super Taxa wheels Tehnologii Topuri & Premii Xtra Cele mai cititeDN Live – starea drumurilor in Romania Convertor marimi fiziceWheelsSH – normele Euro RNTR2 – categorii standard de vehicule Emisii CO2 – un mic truc neoficial Top anvelope Articole noi Cutia de viteze din dezmembrari Automobil. Drumetie. Gastronomie. Competitie de bucatarie thailandeza. Jaguar nou nout pentru Politia Romana Opel Ampera – in sfarsit, la Bucuresti Euro NCAP – sesiunea de teste Mai 2012 © 2005-2018 TotalWheels Design & mentenanta: Media Machine.